2月23日，上海海事局透露，因2月3日“黑引航”而发生的船舶碰撞沉没事故，已有处理结果。该局表示，将与公安等部门开展联合专项整治行动，全面加强对引航安全监督管理，重拳打击扰乱船舶引航秩序的各种非法引航行为。

      2月3日，广东籍一散货船在靠泊上海港罗泾煤炭码头3号泊位过程中碰撞下游码头，使该码头下游端约三分之一段损毁并倒塌沉入江底，事故造成码头1名值班人员死亡，构成重大水上交通事故。

      海事部门调查后发现，这是一起典型的因非法引航导致的事故。肇事船舶代理人在接到船东的代理申请引航要求后，安排不具备引航资格的沈某上船引航。船东为保证船期，默认其引领船舶进港。沈某违法引领船舶，在驾驶、操纵船舶时严重过失，对事故的发生负有直接责任。目前，海事部门已立案调查，将依法对相关责任人员和单位作出处理，对涉嫌犯罪的当事人已移送公安机关调查处理。

      由于上海港航道较为复杂，潮汐变化快，不熟悉航路和潮汐的船员驾驶船舶航行，易迷航或发生事故险情，为保障船舶航行安全，中国籍船舶在进（离）港或移泊时可申请引航服务，外轮则必须强制引航。根据《船舶引航管理规定》，申请引航的船舶或其代理人应当向引航机构提出申请，不得直接聘请引航员或非引航员登船引航。但部分不具备引航资质的人员做起了非法的引航业务，而部分船舶及其代理人为片面追求经济利益，也纵容非法引航行为。由于“黑引航”不具备引航资格，在引领船舶的过程中极易发生事故，而船东有可能因该违法行为，丧失海事赔偿责任限制的权利、承担保险公司拒绝赔付的风险。