一、避碰知识单选题（每题2分）
请选择正确或最合适的答案。在（A、B、C、D、E、F、）上画“√”或“○”
1、国际海上避碰规则适用于：（
）
A、在公海和连接于公海可供海船航行的一切水域的一切船舶，并优先于主管机关制定的特殊规定；
B、在公海连接于公海可供海船航行的一切水域的一切船舶，并不防碍主管机关制定的特殊规定；
C、连接于公海可供海船航行的任何港外锚地、港口、江河、湖泊或内陆水道，优先于主管机关制定的特殊规定。
2、船舶保持正规了望是为了：（
）

A、避免碰撞；
B、避免紧迫危险；
C、避免紧迫局面；
D、局面和碰撞危险作出充分估计
3、五短声警告信号适用于：（
）

A、任何能见度；
B、互见中；
C、能见度不良时；
D、能见度良好时。
4、互见中，让路船应避免横越它船前方的规定适用于：（
）

A：追越局面；
B、对遇局面；
C、机动船与帆船间的交*局面；D、两机动船之间的交*局面。
5、如需避免碰撞或须留有更多时间来估计局面，船舶应：（
）

A、使用安全航速；
B、及时地大幅度转向；

C、注意运用良好船艺；
D、减速或停车或把船停住。
6、有关狭水道追越，下列哪种正确：（
）

A、在狭水道中追越，是不符合良好船艺的行为；

B、在狭水道中追越，选择从它船左舷追越是海员通常的做法；

C、被追越船应采取“使它船安全通过的措施”意味着被追越船也有让路责任。
7、《避碰规则》第十八条船舶之间责任的条款适用于：（
）

A、在能见度良好时；
B、在能见度不良时；

C、在互见中；
D、在任何能见度情况下。
8、操纵能力受到限制的船舶甲与限于吃水的船舶乙交*相遇，致有碰撞危险时，则：（
）

A、乙让甲；
B、甲乙各应采取避让措施；

C、乙应注意水深，谨慎航行。
9、两船相遇，直航船只依赖来船采取避让行动而导致碰撞：（
）

A、驾驶人员操作失误；
B、对遵守避碰规则各条疏忽；

C、对海员通常做法的疏忽；
D、对特殊情况可能要求的戒备疏忽。
10、雾航中当本船与右前方的它船不能避免紧迫局面时应采取：（
）

A、保向保速；
B、向右转向；

C、向左转向；
D、倒车、把船停住。

二、驾驶员综合知识试题（每题1分）
请选择正确或最合适的答案。在（A、B、C、D、E、F、）上画“√”或“○”
1、SOLAS要求每船至少配备1个国际通岸接头，存放位置（应备有扳手等工具以便安装）应与防火控制图标识的位置相符，国际通岸接头应由指定海员保管和安装。美国USCG还要求消防演习时，应将国际通岸接头要带到现场。
当船舶停泊在码头上发生火灾，由于各种原因造成船舶不能够自行灭火时，此时应利用国际通岸接头作用，国际通岸接头的连接方法为：
A、带有法兰的一面连接于船上皮龙，另一面连接于岸上皮龙，直接利用岸上消防水灭火。
B、带有法兰的一面连接于船上皮龙，另一面连接于岸上皮龙，将岸上消防水引入船舶的消防管路中，利用岸上消防水灭火。
C、带有法兰的一面连接于岸上皮龙，另一面连接于船上皮龙，直接利用岸上消防水灭火。
D、带有法兰的一面连接于岸上皮龙，另一面连接于船上皮龙，将岸上消防水引入船舶的消防管路中，利用岸上消防水灭火。
2、判断是否正确：每个海员餐厅、公共娱乐场所及每个海员居室各配一本《训练手册》，海员应熟悉《训练手册》的内容并注意保管，作为海员交接班中的一项内容。

A、对
B、错

3、SOLAS公约要求，每个海员每月应参加一次弃船演习和消防演习。

A、对
B、错

4、随着航海仪器的逐步先进，部分驾驶员慢慢忽视了测定罗经差的工作，但我们都知道罗经在航海仪器中不能被取代的重要位置。公司要求只要气象条件允许，测量罗经差的间隔为：

A、 1天
B、 2天
C、 3天
D、7天
E、变更新航向时

5、只有熟知船舶的操纵要素，才能采取正确的避碰措施，请问5-7万载重吨散货船满载时的全速、满舵旋回进距一般为
海里。
A、0.2
B、 0.3
C、0.5
D、0.8
E、1.0
6、公约要求，应将救生艇定期扬出（活动艇架）及降落下水在水面进行操纵，可结合演习进行。公约规定救生艇扬出至少
月进行一次；救生艇降落下水并在水面进行操纵至少
月进行一次。

A、1/1
B、 1/2
C、 1/3
D、2/1
E、2/2
F、2/3
7、应急操舵演习至少应每
个月进行一次并记入航海日志；每次开航前
小时内进行操舵装置核查和试验并记入航海日志。

A、1/4
B、1/8
C、1/12
D、3/4
E、3/8
F、3/12
8、救生艇的吊艇索两端相互掉头周期不超过
个月；若吊艇索不按期掉头，则救生艇的吊艇索不超过
年换新。
A、18/4
B、18/5
C、30/4
D、30/5

9、引航员登离船装置的安装和引航员的登船/离船，应分别由谁负责进行监督？
水手长/值班一水
B、水手长/值班驾驶员

C、值班驾驶员/值班一水
D、值班驾驶员/值班驾驶员
10、公司规定 ，

都必须熟悉船舶大型固定灭火系统的操作程序和各舱室应释放的数量。
A、船长、驾驶员
B、驾驶员、水手长

C、甲板部全体人员
D、全体干部海员
11、公司规定 ，
应熟悉机舱内灭火设备存放地点并能正确使用。
A、全体干部海员
B、驾驶员、轮机员
C、机舱全体人员
D、机舱人员、驾驶员
12、航海意义上的“大风”是指蒲氏风级
级。

A、
5级以上
B、
6
C、
8
D、
10
13、热带气旋形成的基本条件包括：

①中心气压低于一定值；②地转参数大于一定数值；③广阔的暖洋面；④形成温带锋面气旋；⑤低层原来就有一个热带扰动；⑥中心附近最大风力达到8级以上；⑦对流层风速垂直切变小；
A、①②③④
B、②③④⑤
C、①③④⑦
D、②③⑤⑦
E、②③⑤⑥⑦ F、 ①②⑤⑥⑦
14、大圆航线能够缩短航程，它适用于

的航行。

A、横跨大洋
B、高纬度
C、长距离
D、纬度较高并横跨经差较大
15、英版海图上标注的危险沉船，其上水深含义为
米。

A、＝18
B、≤18
C、＝28
D、≤28
16、SOLAS公约规定：若有
%以上的海员未参加该船前一个月的弃船和消防演习，应在的 

hrs内举行这两项演习。
A、20/上船后/24
B、25/上船后/24
C、25/该船离港后/24
D、25/该船离港后/48
17、SOLAS要求，每月检查救生设备，包括救生艇属具，以确保完整无缺并处于良好状态。检查报告应记入：

A、工作日志
B、专用记录簿
C、船舶救生设备登记、管理记录
D、航海日志
18、集团、中散海务检查中，要求驾驶台张贴的图表包括：
①驾驶台规则；②驾驶台常规命令；③中远船舶雾航安全制度；④驾机联系制度；⑤船舶应变部署表；⑥溢油应变部署表；⑦船舶操纵特性图；⑧防火巡回图；⑨磁罗经自差曲线表；⑩船舶号灯号型示意图；
A、①③④⑤⑦⑨⑩
B、①③④⑤⑥⑦⑨⑩
C、①②③④⑤⑦⑧⑨
D、①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩
19、哪些内容必须记入航海日志：
①开航前的操舵装置试验；②救生艇的吊艇索换新；③夜间航行时每班检查航行灯的工作情况；④弃船演习时应急照明的试验情况；⑤应急操舵演习；⑥每周进行的VHF双向无线电话设备试验情况。
A、②③④⑤
B、②③⑤⑥
C、①③⑤⑥
D、①③④⑤
20、公司规定弃船演习中的时间限制为：救生衣穿着完毕

分钟；登乘和降落工作准备完毕
分钟；登艇指令后

分钟内登艇完毕。
A、
1/5/3
B、1/5/5
C、 2/3/3
D、2/5/5
三、简答题（每题3分）
1、
船舶3个月以上：时间在国外运营，接到命令到国内装卸货，由于中版航海通告接收不到无法改正航行图，为了船舶航行安全，二副应采取什么措施？

2、在全球很多航行区域，IMO制定了报告点（即报告制度），从哪里可以查到？
3、《GUIDE TO PORT ENTRY（进港指南）》属强制配备图书吗？
4、公司对船舶购买《进港指南》有如何要求？
5、简述公司对船舶在苏伊士运河购买海图和图书有何要求？
6、船舶在外购买海图和图书如何报公司？
7、英版《航路指南》有新版一定要换新吗？
8、首次抵达美国港口，船上只有改正至最新的英版海图，而没有美版海图，这种情况在USCG严格检查时是否会成为一项缺陷？

9、正常情况下，船舶电罗经及磁罗经的自差一般不超过多少度。
10、船体已经产生了中拱现象，为了消除中拱，是否在每次装货中采取中间多装货，前后少装货效正措施效正？
四、问答题（6分）
1、
有的驾驶员反应，属于二副工作范围的英版航海通告中临时通告和预告内容可以不用剪

贴，太麻烦，可以利用卡片登记的形式登记临时通告和预告的号码，使用海图时再与通

告内容一起改正，你认为这种观点是否正确可行？为什么？

2、某轮下航次从美湾某港驶往波罗的海某港装货，现船上无XXXX号海图（也无海图卡
片）离港前上得该图，而 改正到最新。问题：
a)
该图继续有效的T/P（临时通告和预告）是否已改正到该海图上？
b)
如没有，从何处查找继续有效的T/P？
3、在改正中版海图时，从何处查找继续有效的T/P？

4、请叙述某卷《航路指南》已出新版，但还没有上新，此时应如何处理对此的改正？

5、某轮驾助测得太阳真没，真方位275度，电罗经方位274.5度，磁罗经方位278度，而
当地磁差偏西5度，请求出：
（1）
电罗经差度数？（2）磁罗经差度数？（3）磁罗经自差？

答案：
一、
B D B D D
C C D B D
二、
D B B E B
F F C D A
D C D D D
C D D D A
三、

1、
在装货港申购英版海图和通告。
2、
2、NP286和专用海图。
3、
答：不属强制性配备图书。
4、
答：购买间隔四年。
5、
答：船舶不得在苏伊士运河购买图书，急需的海图除外。
6、
答：按信息传递程序填写《SQMS信息传递记录表》传真或邮寄海监处。
7、
答：可根据本航次航行区域需要购买或换新版。
8、
答：否
9、
答：± 0.5及±5
10、
答：否
四、
1、答：这种观点不正确。原因有如下四点：

（1）英版航海通告中已经明确说明：临时通告和预告采用单面印刷，目的为装订成册；
（2）若只采用卡片登记的形式，在PSC检查中不能得到认可；

（3）临时通告和预告都有有效期，若只登记在卡片上，则在改正海图时，无法知

（4）道已经登记的在卡片上的临时通告和预告是否仍然有效；
2、（1）新上海图T/P内容没有改正；

（2）新上海图T/P改正内容可在NP.247和英版通告中查找，也可在《剪贴簿》中查找:

3、改正中版海图时，可在每年初出版的《有效临时通告》汇编、月末版通告和〈剪贴簿〉中查找。
4、将对该卷《指南》的改正裁剪下来，订（也可用其它方法）在原航路指南首页，
待上新版后，再将所有改正移至新版《指南》进行改正。

5、（1）电罗经差=275-274.5=0.5

（2）磁罗经差=275-278=-3.0
（3）磁罗经自差=-3.0-（-5）=+2.0